В чем разница между радиально-упорными шарикоподшипниками и радиальными шарикоподшипниками?

Радиально-упорные шарикоподшипники и радиальные шарикоподшипники — это два распространенных типа шарикоподшипников, используемых в различных областях применения. Хотя оба типа служат для уменьшения трения между движущимися частями и поддержки радиальных и осевых нагрузок, они имеют явные различия в конструкции, возможностях и применении.

Радиально-упорные шарикоподшипники и радиальные шарикоподшипники

Различия в дизайне

Угол контакта:

Радиально-упорные шарикоподшипники. Угол контакта этих подшипников обычно составляет от 15° до 40°. Угол контакта позволяет им выдерживать значительные осевые нагрузки в одном направлении.

Радиальные шарикоподшипники: эти подшипники имеют очень маленький или нулевой угол контакта, что позволяет им выдерживать умеренные осевые нагрузки в обоих направлениях наряду с радиальными нагрузками.

Дизайн гоночной трассы:

Радиально-упорные шарикоподшипники: дорожки качения внутреннего и наружного колец смещены друг относительно друга, что создает угол контакта.

Шарикоподшипники с глубокими канавками: дорожки качения имеют глубокие канавки, которые позволяют подшипнику выдерживать радиальные и умеренные осевые нагрузки.

Грузоподъемность:

Радиально-упорные шарикоподшипники: благодаря углу контакта могут выдерживать более высокие осевые нагрузки в одном направлении. Они также могут выдерживать комбинированные нагрузки (радиальные и осевые), но менее эффективны при выдерживании чисто радиальных нагрузок по сравнению с подшипниками с глубокими канавками.

Шарикоподшипники с глубокими канавками: в первую очередь предназначены для выдерживания радиальных нагрузок, но также могут выдерживать умеренные осевые нагрузки в обоих направлениях благодаря глубоким канавкам.

Различия в производительности

Осевая грузоподъемность:

Радиально-упорные шарикоподшипники: превосходно справляются с осевыми нагрузками в одном направлении благодаря углу контакта.

Радиальные шарикоподшипники: могут выдерживать осевые нагрузки в обоих направлениях, но грузоподъемность обычно ниже, чем у радиально-упорных подшипников.

Радиальная нагрузка:

Радиально-упорные шарикоподшипники: менее эффективны при выдерживании чисто радиальных нагрузок по сравнению с радиальными подшипниками.

Радиальные шарикоподшипники: высокоэффективны при работе с радиальными нагрузками благодаря конструкции с глубокими канавками.

Скорость:

Радиально-упорные шарикоподшипники: могут работать на высоких скоростях, особенно если они сконфигурированы парами (спина-к-спине, по Х-образной схеме или по схеме «тандем»), чтобы эффективно выдерживать как осевые, так и радиальные нагрузки.

Радиальные шарикоподшипники: также способны работать на высоких скоростях, но обычно не так быстро, как радиально-упорные подшипники, когда дело доходит до восприятия осевых нагрузок на высоких скоростях.

Приложения

Радиально-упорные шарикоподшипники

Обычно используется в приложениях, где присутствуют высокие осевые нагрузки, например, в насосах, компрессорах, шпинделях станков и коробках передач.

Часто используются парами или комплектами для восприятия осевых нагрузок в обоих направлениях и для поддержки комбинированных нагрузок.

Радиальные шарикоподшипники

Широко используется в различных приложениях благодаря своей универсальности, таких как электродвигатели, бытовая техника, автомобильная промышленность и общее машиностроение.
Предпочтительно, когда основная нагрузка является радиальной, а осевые нагрузки умеренными.

Установка и настройка

Радиально-упорные шарикоподшипники:

Для оптимальной производительности может потребоваться точное выравнивание и предварительная нагрузка.

Часто устанавливаются согласованными парами или комплектами для выдерживания нагрузок в разных направлениях.

Радиальные шарикоподшипники:

Легче устанавливать благодаря простой конструкции.

Обычно используются как отдельные устройства, но при необходимости могут быть объединены в пары.

Таким образом, основные различия между радиально-упорными шарикоподшипниками и радиальными шарикоподшипниками заключаются в их конструкции, способностях выдерживать нагрузки и типичных применениях. Радиально-упорные шарикоподшипники лучше подходят для применений, требующих высокой осевой нагрузки и точного выравнивания, тогда как радиальные шарикоподшипники универсальны и подходят для широкого спектра применений, в первую очередь связанных с радиальными нагрузками.