FD1010-DLR-T-P4S

Описание высокоскоростного подшипника с плавающим смещением серии FD1010-DLR-T-P4S

Плавающий поршневой подшипник является идеальным решением для высокоскоростных плавающих подшипников, когда необходимо достичь предельной рабочей скорости, но требуемая грузоподъемность не является решающим фактором. Подшипники с плавающим смещением могут достигать скорости высокоскоростных радиально-упорных шарикоподшипников, что в два раза превышает скорость обычных цилиндрических роликоподшипников. Поэтому он особенно подходит для электрических шпинделей. Подшипник с плавающим смещением состоит из наружного кольца шарикоподшипника и внутреннего кольца цилиндрического роликоподшипника. Керамические шарики являются стандартными телами качения. Такая конструкция гарантирует, что внутреннее кольцо может свободно плавать относительно наружного кольца во время работы. Внутреннее кольцо изготовлено из высокопроизводительной подшипниковой стали Cronidur 30, которая имеет более высокое допустимое контактное напряжение по Герцу, чем обычная подшипниковая сталь. Контакт между Cronidur 30 и керамическими шариками обеспечивает достаточную несущую способность внутреннего кольца и тел качения. В процессе сборки зазор подшипника должен быть установлен в соответствии с условиями эксплуатации. Отдел технологий промышленного применения предоставляет консультации в моделируемых реальных условиях эксплуатации.

Подшипники с плавающим смещением имеют те же внешние размеры, что и подшипники серии B70… или цилиндрические роликоподшипники серии N10…, а их достаточная несущая способность и высокая скорость позволяют разработчикам использовать новую конструкцию компоновки плавающего подшипника. Подшипники с плавающим смещением серии FD можно использовать в существующих конструкциях с более низкой номинальной нагрузкой и легко увеличить допустимую скорость. Обеспечьте плавающие подшипники и подшипники шпинделя с уплотнениями с обеих сторон (2RSD) или прямую смазку для смазки маслом и газом. Подобно сверхточным цилиндрическим роликоподшипникам, серия подшипников с плавающим вытеснением FD также имеет тип с внутренним кольцом с коническим отверстием (K). Также предлагается серия подшипников FD с радиальным зазором, соответствующим отверстию подшипника, что упрощает расположение подшипника на валу и позволяет устанавливать различные подшипники рядом в группах.

«Индивидуальные решения», разработанные для различных плавающих подшипников.

Пример модели:

Конструкция конического внутреннего отверстия: FD1017-K-T-P4S

Конструкция уплотнения: FD1017-2RSD-T-P4S

Конструкция с прямой смазкой: FD1017-DLR-T-P4S

Стандарт качества

Rockewell Bearings добавила параметры, которые не определены ISO/ABEC для клиентов, включая допуски на предварительный натяг, функциональные испытания, отслеживаемость и микронные коды, чистоту, кривизну дорожек качения, шарики и т. д., а также округлость, обработку поверхности (функциональные и нефункциональные поверхности). характеристики стали, отделка и конструкция клетки, а также снятие фасок при установке. Определение этих параметров повышает качество прецизионных радиально-упорных шарикоподшипниковых изделий, тем самым повышая производительность шпинделей станков.
Элементом прецизионных радиально-упорных шарикоподшипников является сепаратор, который очень важен для подшипников станков. Характеристики сепаратора влияют на стабильность подшипников станков при высокоскоростном вращении. Стандартный сепаратор Rockewell изготовлен из фенольной смолы. Внутренняя конструкция и допуск зазора кармана являются плотными, а направляющая поверхность контролируется, чтобы обеспечить устойчивость сепаратора во время высокоскоростной работы, смазки и динамической нагрузки.
Два элемента прецизионных радиально-упорных шарикоподшипников — это чистота, что очень важно для прецизионных радиально-упорных шарикоподшипников. Как правило, детали подшипниковых изделий необходимо очищать мультирастворителем в течение 3 часов, чтобы предотвратить попадание примесей в подшипник и предотвратить возникновение внутренних источников загрязнения. Кроме того, перед отправкой с завода нерабочая поверхность подшипника должна быть отшлифована, чтобы гарантировать отсутствие загрязнений. Таким образом, подшипниковая продукция, производимая Rockewell, позволяет увеличить нормальное время работы станка.
Существует два основных метода структурного проектирования прецизионных радиально-упорных шарикоподшипников: высокожесткая серия WI и высокоскоростная серия HX, отвечающие требованиям различных применений. Базовая конструкция открытого подшипника Роквелла имеет более высокую скорость вращения шпинделя и большую динамическую радиальную жесткость, поэтому шпиндель может резать больше материала за более короткое время, обеспечивая при этом превосходные допуски готовой продукции. Эти улучшения объясняются сочетанием корпуса шара и точной конструкцией профиля дорожки качения, что повышает скорость обработки.