Как выбрать смазку для сверхвысокоскоростных подшипников? Метод выбора и метод соединения

Использование сверхвысокоскоростной смазки может эффективно снизить трение и износ, сыграть хорошую роль в предотвращении ржавчины и пыли, а также продлить усталостный срок службы подшипника, но предпосылка состоит в том, чтобы выбрать правильную смазку, так как насчет выбора Ultra? - смазка для высокоскоростных подшипников?

Метод выбора смазки для сверхвысокоскоростных подшипников

1. Посмотрите на степень консистенции

Смазки обычно классифицируются по степени консистенции, которую также называют конусной и игольной. Ее характеристики зависят от степени мягкости и твердости смазки, а марку консистенции необходимо выбирать в соответствии с требованиями производителя оборудования.

2. Смазка представляет собой загустевшее смазочное масло.

Смазка также смазывается маслом, а вязкость является важным показателем смазочного масла. Смазочное масло разделяется по вязкости. Поэтому вязкость базового масла должна быть подобрана правильно. Если вязкость слишком велика, это приведет к закупорке, повышенному трению, выделению тепла и т. д. Если вязкость слишком мала, толщина масляной пленки будет недостаточной, что легко приведет к износу подшипников. Поэтому выбирайте правильный сорт в соответствии с требованиями производителя.

3. Характеристики канавки и точка падения.

Как правило, используемая для смазки высокоскоростных подшипников, мы должны выбирать смазку с хорошими характеристиками формирования канавок, поскольку этот тип смазки не легко вызывает блокирующий эффект при использовании и может эффективно снижать трение и выделение тепла. Точка каплепадения смазки должна быть как можно выше верхнего предела температуры, встречающегося в процессе эксплуатации.

4. Виды загустителя

Различные типы загустителей напрямую влияют на точку капания и характеристики маслоотделения смазки. Поэтому следует выбирать смазку с высокой точкой каплепадения и хорошими характеристиками маслоотделения. Характеристики маслоотделения следует рассматривать как с точки зрения статического отделения масла, так и с точки зрения динамического отделения масла.

Как заливать смазку для высокоскоростных подшипников

Если количество добавленной смазки для высокоскоростных подшипников слишком велико, момент трения увеличится, температура повысится и расход смазки увеличится; если добавленное количество слишком мало, надежная смазка не будет получена и произойдет сухое трение. Конкретное количество добавок должно определяться в зависимости от размера и модели подшипника.

Формула количества добавляемой смазки: G=0,005×D×B, где G – количество смазки, г; D — наружный диаметр подшипника, мм; B — ширина подшипника, мм. Поэтому необходимо рассчитать примерный объем добавки в зависимости от модели, наружного диаметра и ширины высокоскоростного подшипника. При впрыскивании смазки во время работы подшипника определите, соответствует ли добавляемое количество рассчитанному количеству и температуре подшипника.

Как правило, количество смазки, залитой в подшипник качения, должно составлять от 1/2 до 1/3 внутреннего пространства подшипника, и на высокой скорости его следует уменьшать до 1/3. Кроме того, цикл добавления и замены смазки подшипников определяется такими факторами, как время работы, температура окружающей среды, условия нагрузки и качество смазки. Как правило, смазку следует заливать один раз в 5000–10 000 часов в зависимости от пробега, а смазку следует заменять каждые 10 000–20 000 часов.

Подводя итог, можно видеть, что выбор смазки зависит от марки консистенции, вязкости базового масла, характеристик образования канавок и температуры каплепадения, типа загустителя и т. д., а количество добавляемой смазки контролируется для достижения хорошей ржавчины. Предупреждающие, пыленепроницаемые, смазочные и т. д. функции.