Как обслуживать герметичные радиально-упорные подшипники? Этапы технического обслуживания и меры предосторожности

Закрытые радиально-упорные шарикоподшипники необходимо регулярно обслуживать во время эксплуатации. Техническое обслуживание предназначено для стабильной работы подшипников в течение более длительного периода времени. Если они используются постоянно без технического обслуживания, срок службы подшипника сократится, а частота отказов увеличится, поэтому работы по техническому обслуживанию очень важны. Теперь поговорим об обслуживании уплотнённых радиально-упорных шарикоподшипников от производителей радиально-упорных шарикоподшипников!

Этапы обслуживания герметичного радиально-упорного подшипника

1. Когда герметичный радиально-упорный подшипник работает в течение определенного периода времени или когда достигается период технического обслуживания, все подшипники необходимо снять для технического обслуживания и ремонта.

2. При очистке подшипника следует использовать дизельное топливо или керосин для пропитки и очистки подшипника. Если возможно, уплотнительную крышку можно открыть для очистки подшипника.

3. После очистки проверьте, нет ли чистящего масла, и проверьте, не повреждена ли внешняя поверхность.

4. Найдите деревянный стержень или полую трубку, длина около 150 мм, диаметр равен внутреннему диаметру радиально-упорного подшипника, один конец подшипника фиксируется, а затем подшипник быстро поворачивается вручную, в то время как Другой конец деревянного стержня (полая трубка) приложите к уху или к микрофону усилителя звука и проверьте, является ли шум вращения подшипника нормальным.

5. После фиксации герметичного радиально-упорного подшипника переместите деревянный стержень горизонтально, чтобы проверить, не изношен или не ослаблен ли подшипник.

6. Если обнаружено, что подшипник имеет чрезмерный шум при вращении, серьезную ослабленность или серьезное повреждение, герметичный радиально-упорный подшипник следует немедленно демонтировать и заменить новым подшипником.

7. Растопите необходимое количество смазки на медленном огне и поместите ее в ведро, стараясь не перегреть, затем поместите в ведро испытуемый подшипник и выдержите его до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки, и выньте радиально-упорный шарик. подшипник после остывания смазки.

8. Заправку следует производить в защищенной от пыли среде. Для заправки используйте чистые руки, медленно вращайте подшипник одной рукой и указательным и средним пальцами другой руки выдавите масло в полость подшипника, а затем чистой мягкой тканью вытащите подшипник наружу. Протрите. удалите смазку и установите радиально-упорный подшипник на шкив как есть.

Меры предосторожности при обслуживании герметичных радиально-упорных шарикоподшипников

(1) Подшипники, которые не были смазаны, необходимо очищать качественным керосином до тех пор, пока керосин не почувствует очевидное сопротивление и вибрацию во время вращения.

(2) После очистки герметичный радиально-упорный подшипник необходимо высушить в чистом помещении, а затем смазать. Объем смазки обычно составляет около 1/3 свободного пространства внутри подшипника.

(3) Сильные удары строго запрещены при установке обслуживаемых подшипников на шкивы в исходном состоянии во избежание прямых повреждений.

(4) В один и тот же подшипник нельзя добавлять разные типы смазок.

(5) Сначала проверьте состояние разобранного подшипника. Если обнаружится, что это влияет на использование, вы можете напрямую заменить новый подшипник, чтобы не повлиять на последующее использование.

Я полагаю, что после вышеизложенного введения вы должны понять, как обслуживать герметичные радиально-упорные подшипники. Здесь хочу напомнить, что при обслуживании и монтаже необходимо следить за чистотой окружающей среды и отсутствием пыли. Можно оборудовать специальную операционную, поскольку попадание пыли в подшипник напрямую повлияет на эффективность работы оборудования.