Почему прецизионный подшипник становится черно-синим? Различные распространенные причины неисправностей и решения

Когда мы используем прецизионные подшипники, мы обнаруживаем, что они становятся черно-синими. Это вызвано неправильной эксплуатацией во время использования или установки. Как нам решить эту проблему? Далее производитель прецизионных подшипников расскажет о причинах и решениях черно-синего цвета прецизионных подшипников и других распространенных неисправностей. Давайте взглянем!

Прецизионные подшипники становятся черными и синими

Анализ причин

1. При использовании подшипник становится черным и синим, когда он сгорает из-за высокой температуры;

2. Когда прецизионный подшипник устанавливается методом нагрева, подшипник отжигается из-за высокой температуры нагрева, что снижает твердость подшипника.

Решение

1. Обратите внимание на правильное использование подшипников и строго контролируйте температуру;

2. При использовании метода нагрева для установки подшипника температура нагрева должна контролироваться в соответствии с правилами, а операция должна выполняться в соответствии с правильным процессом установки.

Повышение температуры подшипника слишком велико

Анализ причин

1. Причиной чрезмерного повышения температуры подшипника может быть попадание посторонних примесей или грязи во время установки и использования;

2. Неправильное использование смазки, либо смазка отсутствует, но не добавлена вовремя;

3. Трение прокладок, уплотнительных устройств, втулок и других деталей или трение из-за неплотной посадки;

4. Неправильная установка также приведет к чрезмерному повышению температуры подшипника, например, к неконцентричным монтажным отверстиям, отклонению внутреннего и наружного колец, деформации дорожки качения, неправильной регулировке зазора и т. д.;

5. При выборе использования неподходящих подшипников или временной замене подшипников других типов легко выделяется тепло из-за перегрузки или высокой скорости.

Решение

1. Установите в соответствии с правильными эксплуатационными процедурами;

2. Обратите внимание на регулярное техническое обслуживание и уход, проверяйте, достаточно ли смазки, и регулярно проверяйте, находится ли подшипник в стабильном рабочем состоянии. Если обнаружены какие-либо неисправности, их необходимо своевременно отремонтировать.

3. Необходимо выбрать и использовать подходящие прецизионные подшипники в соответствии с данными маслопровода.

Необычный шум во время работы

Анализ причин

1. Если тела качения и дорожки качения подшипника имеют сильное отслоение и неровную поверхность, это приведет к ненормальному шуму подшипника;

2. Неправильная установка деталей подшипника или трение после ослабления аксессуаров;

3. Меньше смазки;

4. В подшипник попадают железные опилки или грязь.

Решение

1. Установите подшипник правильно в соответствии с процессом;

2. Частое использование смазочных материалов, вовремя их добавляйте;

3. Регулярно проверяйте работу подшипника, чтобы выявить проблему и вовремя ее решить.

Сильный износ жидкостного корпуса

Анализ причин

1. Подшипник выдерживает неправильную осевую нагрузку;

2. При установке происходит перекос тел качения;

3. Смазка слишком густая;

4. Поскольку тела качения не катятся, возникает трение скольжения и подшипник повреждается;

5. Если температура подшипника повысится слишком высоко, это также приведет к повреждению тел качения;

6. Тела качения раздавлены из-за механической вибрации или неправильной установки подшипника;

7. Точность изготовления подшипников невысокая, термическая обработка неправильная, твердость низкая, тела качения отшлифованы до многоугольной формы.

Решение

1. Установите подшипник правильно;

2. Используйте подходящую смазку или регулярно заменяйте смазку;

3. Правильное использование и обслуживание подшипников.

Ямочные рубцы в канале жидкости

Анализ причин

1. Отслаивание и ржавление металла;

2. Недостаток смазки и не добавленная вовремя;

3. Подшипник подвергся ударной нагрузке;

4. Электрический ток течет через подшипник, вызывая локальную высокую температуру, вызывающую плавление металла.

Решение

1. Выбирайте правильно в зависимости от характеристик разных подшипников;

2. Своевременно добавляйте смазочное масло;

3. Оборудование должно иметь заземляющее устройство во избежание утечек.

Имеются трещины на внутреннем и наружном кольцах подшипника.

Анализ причин1. Плохой контакт между шейкой или сопрягаемой поверхностью отверстия седла подшипника, зазоры в нагруженных частях дорожки качения, большие и неравномерные нагрузки на подшипники, возникнут усталостные трещины;

2. Быть избитым при разборке и сборке;

3. Большой зазор подшипника вызывает удары и вибрацию;

4. Сам подшипник некачественный и появляются внутренние трещины.Решение

1. Избегайте сильных ударов при погрузке и разгрузке;

2. Своевременно заменяйте изношенные подшипники;

3. Приобретите качественные подшипники.

Отслаивание металла подшипника

Анализ причин

1. Подшипник подвергается воздействию ударной силы и знакопеременной нагрузки, при этом контактное напряжение на поверхности тел качения неоднократно изменяется;

2. Установка внутреннего и наружного колец перекошена, ступени осевого согласования не вертикальны, а отверстия вала не концентричны;

3. Зазор подшипника отрегулирован слишком туго;

4. Железные опилки или твердая грязь попадают между сопрягаемыми поверхностями подшипника;

5. Шея вала или отверстие седла подшипника имеют эллиптическую форму, что приводит к локальной перегрузке дорожки качения;

6. Выбранная модель подшипника-заменителя не соответствует требованиям.

Решение

1. Правильно устанавливайте и используйте подшипники;

2. Во время работы поддерживайте чистоту и порядок вокруг себя, чтобы предотвратить попадание железных опилок и другой грязи в подшипник;

3. Выбирайте подшипники подходящей модели и производительности.

Гидравлический корпус раздавлен, в основном в упорном подшипнике.

Анализ причин

1. Чрезмерное усилие выдавливания, вызванное слишком малым монтажным зазором;

2. Серьезное воздействие во время использования;

3. В смазку попали посторонние вещества, смешанные с твердыми железными опилками и другой грязью;

4. Сам элемент качения имеет трещины или подшипник работает слишком долго.

Решение

1. Отрегулируйте зазор подшипника на месте;

2. Убедитесь, что смазка герметична, чтобы избежать попадания посторонних предметов;

3. Регулярно проводите техническое обслуживание подшипника и своевременно заменяйте его в зависимости от ситуации.

Не могу включить после установки.

Анализ причин

1. Подшипник не очищен, а между телами качения и дорожкой качения находится песок или железные опилки;

2. Сепаратор деформирован и тела качения соприкасаются с кольцом подшипника;

3. Посадка подшипника на вал (или отверстие в корпусе) слишком плотная (слишком большой натяг и уменьшенный зазор подшипника) или первоначальный зазор подшипника слишком мал.

Решение

1. Очистите подшипник правильно и проверьте, чистый ли он после очистки;

2. Установите правильно;

3. Зачистите диаметр вала (или диаметр отверстия воронки), чтобы соответствующим образом уменьшить натяг;

4. Если первоначальный зазор подшипника окажется слишком маленьким, необходимо заменить новый подшипник.

Царапины в канале подшипниковой жидкости

Анализ причин

1. Верхнее и нижнее кольца подшипника не параллельны;

2. Скорость слишком большая;

3. Тела качения скользят по дорожке качения;

4. Смазка попадает в посторонние предметы, например пыль.

Решение

1. Обратите внимание на правильную установку и использование;

2. Обращайте внимание на правильный выбор и использование смазочных материалов и бережно храните их.

Вышеизложенное представляет собой полное введение в причины и решения черно-синих прецизионных подшипников и других распространенных неисправностей. После приведенного выше введения видно, что многие неисправности подшипника вызваны неправильной установкой, неправильным использованием и небрежным обслуживанием.

Поэтому правильная установка, использование и обслуживание очень важны. Эти основные задачи необходимо выполнять хорошо, чтобы можно было значительно повысить эффективность работы подшипника и увеличить срок его службы.