Радиально-упорные шарикоподшипники-Лоян Роквелл Прецизионный Подшипник Co., Ltd.

Радиально-упорные шарикоподшипники

Сверхточные радиально-упорные шарикоподшипники

Сверхточные радиально-упорные шарикоподшипники в основном используются в шпинделях станков, текстильном оборудовании, деревообрабатывающем оборудовании и деталях с чрезвычайно высокими требованиями к надежности, точности хода и высокой скорости.

Смотреть все Свяжитесь с нами +

Сверхточный сверхвысокоскоростной высокоскоростной радиально-упорный шарикоподшипник

Сверхточные сверхскоростные радиально-упорные шарикоподшипники являются разновидностью радиально-упорных шарикоподшипников, которые широко используются в прецизионных станках с ЧПУ, гравировальных станках, высокоскоростных шлифовальных станках и т. д. Благодаря высоким эксплуатационным характеристикам и длительному сроку службы они могут способствовать повышению надежности станков.

Смотреть все Свяжитесь с нами +

Герметичные сверхвысокоскоростные сверхточные радиально-упорные шарикоподшипники

Герметичные сверхскоростные сверхточные радиально-упорные шарикоподшипники, изготовленные из высокочистой подшипниковой стали европейского производства, в сочетании со специальным процессом термообработки, процессом холодной обработки и технологией модификации материала значительно повышают усталостную долговечность этой серии подшипников.

Смотреть все Свяжитесь с нами +

Подшипник гравировального станка

Подшипник гравировального станка представляет собой разновидность электрического шпинделя, в основном используемого в гравировальном оборудовании малого и среднего размера, с высокоскоростной гравировкой, сверлением, фрезерованием пазов и другими функциями.

Смотреть все Свяжитесь с нами +

Высокоскоростной подшипник шпинделя DLR

Смотреть все Свяжитесь с нами +

Высокоскоростной плавающий поршневой подшипник FD

Подшипники с плавающим смещением серии LYLKWE FD10 являются идеальным решением для высокоскоростных плавающих подшипников, когда необходимо достичь предельной рабочей скорости, но требуемая несущая способность не является решающим фактором.

Смотреть все Свяжитесь с нами +

Упорно-радиально-упорные шарикоподшипники

Упорно-радиальные шарикоподшипники особенно подходят для восприятия составных нагрузок, то есть нагрузок, действующих как в радиальном, так и в осевом направлении. Осевая несущая способность радиально-упорных шарикоподшипников увеличивается с увеличением угла контакта α.

Смотреть все Свяжитесь с нами +

2344/2347 Двунаправленные упорно-радиально-упорные шарикоподшипники

Двунаправленные упорно-радиально-упорные шарикоподшипники обладают высокой точностью, высокой жесткостью, достаточной смазкой, низким повышением рабочей температуры и высокой скоростью, а также очень удобны в разборке. Они широко используются в шпинделях токарных станков, таких как станки, фрезерные станки и шлифовальные станки.

Смотреть все Свяжитесь с нами +

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники — это тип прецизионного подшипника, предназначенного для восприятия как радиальных, так и осевых нагрузок в любом направлении. Они состоят из двух рядов тел качения (шариков), расположенных между внутренним и внешним кольцами под углом, обычно 30°, 40° или 45°. Такое угловое расположение позволяет подшипникам выдерживать осевые силы, действующие вдоль вала, а также радиальные силы, перпендикулярные валу.

Смотреть все Свяжитесь с нами +

Двухрядные радиальные шарикоподшипники

Двухрядные шарикоподшипники с глубокими канавками — это тип подшипников качения, состоящий из двух рядов шариков, внутреннего кольца, внешнего кольца и сепараторов для удержания шариков на месте. Они являются развитием однорядных шарикоподшипников с глубокими канавками, но обеспечивают более высокую грузоподъемность и большую жесткость.

Смотреть все Свяжитесь с нами +

Функция шарикоподшипника углового контакта

При нагрузке угол контакта образуется естественным образом и может выдерживать как радиальную, так и одностороннюю осевую нагрузку. Пропускная способность изменяется в зависимости от размера контакта. Чем больше угол контакта, тем больше осевая несущая способность. Углы контакта делятся на 15°, 30° и 40°.
Увеличить количество стальных шариков, чтобы получить лучшую прочность подшипников. В то же время ребра внутреннего или внешнего кольца обрабатываются в виде склона. Разделение не требует блокировки, а неразделенное должно быть спроектировано таким образом, чтобы иметь определенное количество блокировки. Убедитесь, что не рушится. Такие подшипники часто используются в высокоскоростных рабочих местах. Чтобы сбалансировать осевые силы, обычно используется парная установка, поэтому есть три формы лицом к лицу, спиной к спине и в том же направлении. С развитием науки и техники и различными условиями работы подшипников, угловые контактные шарикоподшипники имеют различные структурные формы.
Угловой контактный шарикоподшипник в основном выдерживает большую одностороннюю осевую нагрузку. Чем больше угол контакта, тем больше пропускная способность. Материал стойки - стальной лист, латунь или инженерный пластик, метод формования - штамповка или токарное шлифование, в зависимости от формы подшипника или условий использования.
Он может поддерживать работу двигателя. Суть поддержки заключается в том, чтобы выдерживать нагрузку в соответствующем направлении. Его также можно понимать как использование для фиксированной оси. Другое понимание заключается в фиксации оси, которая позволяет ей осуществлять только вращение, контролируя при этом ее осевое и радиальное движение. Без подшипников двигатель просто не может работать. Поскольку ось может двигаться в любом направлении, двигатель должен вращаться только во время работы.

Особенности шарикоподшипника углового контакта

1. Уникальная структура

Форма углового контактного шарикоподшипника аналогична форме глубокого шарикоподшипника. Кольцо имеет только одно ребро, а другая сторона наклонена. В отличие от шарикоподшипников с глубокими канавами, в стойках и компонентах больше стальных шариков.

2. Прецизионные компоненты

Держатели, используемые в угловых контактных шариковых подшипниках, включают в себя железную стойку, медную стойку, алюминиевую стойку и пластиковую стойку. Клетка сплошная или штампованная и не требует заклепок.

3. Очень быстро.

Более высокая скорость шарикоподшипников с угловым контактом относится к предельным значениям, которые не производят тепла трения, вызывающего ожоги, и могут непрерывно вращаться выше, чем другие типы подшипников того же размера.

4. Двойная нагрузка

В дополнение к способности выдерживать радиальные нагрузки, он также может выдерживать большую одностороннюю осевую нагрузку. Его осевая несущая способность определяется углом контакта и увеличивается по мере увеличения угла контакта.

5. Парное использование

Как правило, угловые контактные шарикоподшипники используются в паре, так как внешние кольца пары подшипников могут быть относительными, то есть широкий торец к широкому торцу, узкий конец к узкому торцу. Таким образом, можно избежать дополнительных осевых сил и ограничить ось или корпус в пределах осевого зазора в обоих направлениях.

6. Отличная точность.

Во время работы угловой контактный шарикоподшипник может устранить внутренний зазор угловой контактной сферической опоры, вызванный осевой нагрузкой после установки, что также относительно повышает точность вращения угловой контактной сферической опоры.

7. Высокая грузоподъемность

Когда угловые контактные шарикоподшипники используются в паре, они могут выдерживать двустороннюю осевую нагрузку и повышать пропускную способность односторонней осевой нагрузки.

8. Хорошая жесткость.

Из - за зазора углового контактного шарикоподшипника внутреннее и внешнее кольца должны перемещаться относительно под нагрузкой, что снизит жесткость подшипника. Чтобы уменьшить вибрацию, угловая контактная шариковая опора обычно устанавливается методом предварительной загрузки, чтобы устранить исходный зазор, можно получить большую жесткость и сохранить оригинальные характеристики точности в течение длительного времени.